Виды коробов для сабвуфера: как сделать своими руками

Как размер короба сабвуфера влияет на настройку. Из чего лучше сделать короб для сабвуфера своими руками

Многим нравится слушать музыку с хорошими басами, которые буквально гремят и наполняют весь воздух в доме. Именно в этом качестве позитивом заряжается энергичная музыка, а когда смотришь фильмы с отличным звуковым оформлением, картинка выглядит более реалистично и ты буквально чувствуешь, что находишься в эпицентре событий.

Но совсем не обязательно ради всего этого идти в кино или идти на концерт любимого исполнителя, тратя большие деньги. Достаточно улучшить качество акустики в доме. Эта статья о том, как собрать короб для сабвуфера своими руками. Особых трудностей в этой работе нет.

Нужны элементарные навыки работы со столярными инструментами и немного терпения.

Требования к материалам изготовления

Короб должен быть изготовлен из плотного и прочного материала с хорошим звукоизоляционным эффектом. Идеально в этом плане подойдет многослойная фанера или ДСП. Кроме того, это недорогие и простые в обработке материалы.

Итак, вам понадобится:

• Многослойная фанера толщиной 30 мм.
• Саморезы по дереву — 100 шт, 50-55 мм.
• Звукоизоляционный материал.
• Отвертка или дрель.
• Электрическая головоломка.
• Клей ПВА.
• «Жидкие гвозди”.
• Терминальный блок.
• Ковер (около 3,0 м).

Размер динамика для сабвуфера

Для создания высокого звукового давления, эффективного и правильного преобразования сигнала в колебания воздуха необходимы диффузоры большой площади. По этой причине в сабвуферах используются драйверы диаметром от 6 до 15 дюймов.

Чем больше диаметр головки, тем большее звуковое давление потенциально может обеспечить сабвуфер. Но для больших динамиков нужны большие коробки. По этой причине размеры выбираются исходя из объема салона автомобиля.

Виды и сравнение материалов для сабвуфера.

Рассмотрим актуальные варианты материалов изготовления сабвуфера и попробуем дать небольшой вывод о каждом из них.

ДСП

Распространенный и дешевый материал. Есть в каждой мебельной фирме, в эти же фирмы можно обратиться за распиловкой. Такой ящик обойдется вам в 2-3 раза дешевле, чем фанерный. Дефекты:

• Очень небольшая жесткость материала (пример на бабушкином шкафу выше).
• Не влагостойкий. Он хорошо впитывает влагу и крошится. Особенно опасно попадание воды в багажник.

Фанера

Лучше влагостойкий. На наш взгляд, это один из самых достойных материалов для изготовления акустического оборудования.

Но есть и пара недостатков;

• Это самый дорогой материал.
• Проблематично найти фанеру толщиной более 18 мм.
• При большой площади стен начинает «звенеть» (нужны дополнительные ребра жесткости или распорки)

Закрытый ящик

Этот тип конструкции является самым простым. Закрытый ящик для сабвуфера прост в расчете и сборке. Его конструкция представляет собой многостенную коробку, чаще всего 6.

Материалы

В первую очередь нам понадобятся материалы. Как правило, это должен быть компонент из прочного материала, идеально изолирующего звук. Лучше всего для этих целей подходит многослойная фанера.

Примечание. В крайнем случае, если фанеру найти невозможно, подойдет ДСП.

Кроме того, вы подготовите это:

• Саморезы в количестве 100 штук, желательно 50-55 мм.
• Какой-то звукоизоляционный материал.
• Жидкие или силиконовые гвозди.
• Клей ПВА.
• Герметик
• Кусок ковра 3 метра.

Инструменты

Что касается инструментов, то подойдут следующие аксессуары:

• Шуруповерт или дрель на крайний случай.
• Терминальный блок.
• Электрическая пила и желательно тот же рубанок.

Защищаем и дорабатываем корпус

Начнем:

• Нанесенный на поверхность специальный лак поможет защитить фанеру от влаги;
• Внутри коробки приклеиваем виброизолирующий материал. Он не только защитит кузов, но и значительно повысит жесткость всей конструкции;
• Некоторые специалисты рекомендуют защищать корпус сабвуфера виброизолирующим материалом и снаружи. Это позволит получить приятный, качественный бас;
• Проклеиваем все стыки и соединения, обращая особое внимание на то, откуда идут провода.

Примечание. Считается, что закрытый тип корпуса сабвуфера не должен иметь никаких отверстий. А некоторые специалисты даже рекомендуют проверять герметичность коробки, заливая внутрь нее воду. Но это избыточно и делать этого не нужно.

• Если звук, издаваемый сабвуфером, вас не устраивает, например, если он слишком громкий, рекомендуем положить внутрь коробки обычную вату или синтепон.

На этом процесс изготовления короба для сабвуфера своими руками можно назвать завершенным. Инструкции никогда не следует игнорировать.
Немаловажное значение имеют видеообзоры и фото, материалы, на которые также следует обратить внимание (см. Как обмотать сабвуфер ковриком — делаем своими руками). Таким образом, цена сабвуферного бокса будет самой низкой, так как потратиться придется только на расходные материалы.

Строим корпус

Первым делом нужно приступить к изготовлению корпуса коробки.
Началось:

• Переднюю часть коробки, где будет крепиться голова, желательно сделать двойной. Мы просто положили сюда два листа фанеры и вуаля.
  Если толщина листа фанеры выбрана ниже 18 мм, то в этой части толщина должна быть 36 мм, что обеспечит большую жесткость. Это очень важно, ведь именно на эту часть коробки приходится наибольшее воздействие.

Примечание. Вы можете сделать это по-другому. На первом листе делается отверстие обычного размера, а на втором листе, который оказывается снаружи, делается отверстие большего размера. Таким образом, головка сабвуфера будет как бы утоплена в корпус, что положительно сказывается не только на технических возможностях, но и на эстетических составляющих.

Мы продолжаем:

• Склеиваем листы фанеры, а затем закрепляем их саморезами. Важно не пропускать шурупы, а закреплять их через каждый 1 см2 площади стены.

Примечание. Другими словами, саморезы желательно подкручивать через каждые 3-5 см.

• Стенки корпуса коробки соединяем уже не саморезами, а специальными мебельными шурупами. Для этого вооружаемся дрелью и сверлим отверстия под шурупы. Затем капаем в проделанное отверстие клей и закручиваем саморез. В отличие от саморезов, шурупы обеспечат лучшую фиксацию.

Примечание. Со временем мебельные шурупы не расшатываются даже от постоянной тряски и вибрации.

• На внутренние углы короба приклеивается треугольная рейка, если необходимо повысить жесткость конструкции. Можно даже установить внутрь шлицы, что предотвратит деформацию корпуса.
  Это рекомендуется только для больших громкоговорителей с предельной мощностью, так как для средних и малых такая установка не имеет смысла.

Как собрать сабвуфер

После подготовки всех инструментов и материалов можно приступать к работе по изготовлению конструкции. Сделать короб для 12-дюймового сабвуфера диаметром 30 см достаточно просто. В первую очередь нужно сделать отверстие под будущий динамик, соблюдая расстояние от центра до стен 20 см.

Затем вам необходимо следовать приведенным ниже инструкциям:

1. Подготавливаем основные элементы будущего самодельного корпуса. Его параметры рассчитываются заранее на проверенном ресурсе с онлайн-калькуляторами.
2. Делаем отверстие перед листом фанеры или МДФ, ДСП.
3. Над отверстием вырезаем прорезь под фазоинверторную трубку и прикрепляем отсек.
4. Приклеиваем боковые элементы клеем ПВА и крепим саморезами. Важно затягивать крепления до упора, так как любые зазоры негативно скажутся на качестве звука.
5. Вырезаем места для проводов на задней части коробки.
6. Перед подключением всех компонентов ставим динамик в коробку.
7. Заключительный этап предполагает отделку внутреннего пространства. Стыки и трещины следует замазать герметиком или эпоксидной смолой для улучшения герметизации.
8. Внешняя отделка заключается в обшивке корпуса тканью оболочки. Карапет натягивается и крепится эпоксидной смолой или мебельным степлером.

После выполнения всех этапов производится окончательная сборка с подключением к штатной автомагнитоле.

Поскольку закрытый фазоинверторный (ФЧ) ящик имеет большие размеры, автовладельцы предпочитают устанавливать самодельный компактный сабвуфер «Стелс». Мини-модель обеспечивает чистое широкополосное звучание и занимает меньше места в автомобиле.

В большинстве случаев бокс сабвуфера на 10 располагается в багажнике, но некоторые практикуют установку в крыле или нише запасного колеса.

Оптимальный объем для качественной, бесперебойной работы устройства — 18 литров для 12-дюймовых сабвуферов».

Чтобы правильно сделать короб для сабвуфера, можно рассмотреть упрощенный вариант с созданием закрытого короба. Он создается по тем же принципам, что и модель фазоинвертора, но без прорези. ЗЯ имеет отверстие под динамик, поэтому его конструкция выглядит достаточно просто.

Каждый тип полосы пропускания представляет собой полный фазоинвертор, но в модифицированном формате. Поэтому настроить самодельный саб достаточно просто.

Самой сложной конструкцией считается сабвуфер рупорной формы. Из-за сложности изготовления начинающие мастера отказываются от этого варианта, отдавая предпочтение более упрощенным моделям. Тем не менее, динамик обладает жирным басом и обеспечивает глубокий звук на всех частотах. Но любое отклонение от чертежей сделает все усилия бесполезными, потому что сабвуфер будет звучать неправильно.

Поэтому специалисты рекомендуют для сабвуфера выбирать вариант закрытого ящика или фазоинверторного ящика. Другая простая реализация характеризуется полосой пропускания.

При сборке сабвуферного бокса важно соблюдать все правила безопасности и соблюдать осторожность. Работа предполагает использование острых и острых предметов, а также электроинструмента. Использование неисправных устройств запрещено.

Короб для сабвуфера 8 дюймов | Закрытый ящик

Короб для сабвуфера 10 дюймов | ФИ | Щелевой порт на боковой панели

Короб для сабвуфера 12 дюймов | ФИ | Щелевой порт на передней панели

Процесс изготовления

По чертежу вырезаем из основного материала заготовки корпуса.

Вырежьте отверстия для динамика и фазоинвертора на передней панели, клеммные отверстия на задней или боковой панели.

Вырежьте отверстия для динамика и порта фазоинвертора. При многослойной технологии собрать панели из заготовок. Соедините слои клеем, промазывая им твердые поверхности.

Прижать склеенные панели грузом, выдержать необходимое время согласно инструкции к клею.

Обработайте края панелей, при необходимости подрежьте.

Соберите из заготовок прямоугольную трубку фазоинвертора.

Соедините детали клеем и шурупами.

Если остались щели, заполните их герметиком.

Таким же образом прикрепите трубку фазоинвертора к внутренней поверхности передней панели.

Соберите боковые панели в единую раму с помощью дюбелей, клея и шурупов. Установите переднюю панель. Заделайте все стыки герметиком.

При необходимости оклеить внутреннюю поверхность колонны листовым виброизолирующим материалом.

Подготовьте заднюю панель к монтажу.

Установить стяжки, проверить посадку, приклеить виброизоляцией.

Обработайте наружную поверхность колонки сабвуфера выбранным способом: отшлифуйте и покрасьте или склейте (заклейте) автомобильным ковром.

Установите динамик на переднюю панель с помощью мягких прокладок и шайб.

На задней панели — клеммы. Подключите динамик к проводным клеммам.

Соберите сабвуфер, прикрепив заднюю панель корпуса к боковым стенкам.

Маленький короб для сабвуфера

Некоторые автомобилисты не стремятся к мощным басам, а хотят немного улучшить звуковую картину в салоне. Для этого хорошо подойдет небольшой сабвуфер. Для такой конструкции подходят 8-дюймовые динамики. Некоторые фирмы выпускают колонки 6″, но такие трудно найти. Как сделать короб для сабвуфера. Сабвуфер для маленькой колонки имеет небольшой объем, поэтому займет мало места в багажнике автомобиля не нужно слишком сильно уменьшать размер конструкции, но и увеличивать его тоже не следует.Увеличение размера ящика приведет к тому, что низкие частоты будут «растянуты» и бас будет размыт.Если громкость меньше, чем нужно для громкоговорителя определенного диаметра.

Делаем сабвуфер стелс своими руками

Устали таскать в багажнике огромную коробку? Тогда вам идеально подойдет сабвуфер Stealth. Этот тип уникального ящика более практичен, чем классический ящик. Он не помещается в квадратный ящик посередине багажника и занимает меньше места. Часто стелс устанавливают на внутреннюю часть крыла, иногда в нишу вместо запаски. Минимальный объем корпуса, необходимый для нормальной работы 10-12-дюймового динамика, составляет 18 литров.

Для изготовления пассивного сабвуфера-невидимки нам понадобится:

• сабвуфер;
• защитная решетка и штекер для подключения к усилителю;
• кабель для подключения колонки к розетке;
• многослойная фанера или ДСП (толщина 20 мм);
• небольшой кусок ДВП;
• эпоксидный клей;
• кисточка;
• стекловолокно;
• монтажная лента;
• полиэтиленовая пленка;
• шурупы по дереву;
• дрель, головоломка.

Выбрав место, где будет установлен стелс, освобождаем багажник и приступаем к изготовлению корпуса. Вы можете снять обшивку багажника, где будет установлен сабвуфер, чтобы расположить его еще ближе к крылу. Прежде всего, постелите полиэтиленовую пленку на пол багажника. Он выполняет сразу две функции: защищает обшивку багажника от эпоксидного клея и позволяет сделать кронштейн, к которому мы будем прикручивать низ сабвуфера. Затем обклейте внутреннюю часть крыла монтажным скотчем в два слоя.

Разрежьте стеклотекстолит на небольшие кусочки, примерно 20х20 см, наклейте кусочки стекловолокна на бодибилдерский скотч и приклейте их эпоксидным клеем. Стеклоткань лучше всего накладывать внахлест, чтобы не было явных стыков и швов.

Лепим слои стеклоткани друг на друга, попутно смазывая их эпоксидным клеем, пока толщина листа не достигнет 10 мм (примерно 4-5 слоев).

Материал затвердевает около 12 часов. Можно использовать лампу, чтобы ускорить процесс. Теперь вырезаем нижнюю часть сабвуфера и приклеиваем ее к нашему кожуху. Стык обрабатывается герметиком или проклеивается эпоксидной смолой.

В данном конкретном случае форму петель багажника надо подогнать под размер, чтобы наш самодельный сабвуфер не мешал ему закрываться. Обрезав все лишнее, вырезаем из ДСП боковины и верхнюю крышку. Делаем закругленную часть из фанеры, мы делали это «на глаз”.

Чтобы фанере было легче придать округлую форму, ее предварительно нужно увлажнить, придать нужную форму, зафиксировать и дать высохнуть.

Листы ДСП необходимо склеить эпоксидным клеем или герметиком, а затем скрепить саморезами. Обрешетку из стеклопластика тоже проклеиваем эпоксидной смолой, а когда она высохнет, крепим саморезами.

Для лучшей герметизации можно еще раз проклеить швы. Наносим еще один слой эпоксидной смолы и шлифуем конструкцию, чтобы клей лучше сцепился.

Далее мы можем измерить переднюю панель и вырезать ее. С помощью электролобзика вырежьте круг для динамика. Чтобы надежно закрепить переднюю панель к корпусу, нужно прикрутить ее саморезами со всех сторон. То есть по всей внутренней части панели нужно установить бруски, на расстоянии чуть больше толщины фанеры (в нашем случае бруски ставим на расстоянии примерно 25 мм от края панель). Благодаря этому мы сможем закрепить лицевую часть сверху, снизу, по бокам, а главное, надежно прикрепить ее к закругленному элементу.

В конце прорежьте отверстие для выхода.

В итоге было решено добавить еще два слоя стеклоткани и эпоксидного клея на изогнутую часть корпуса сабвуфера Stealth.

Проводим окончательную сборку: устанавливаем плинтус и подключаем к нему динамик, но пока не прикручиваем. Дальше два варианта: покрасить сабвуфер или обтянуть его ковром. Покраска немного сложнее, так как предварительно нужно выровнять поверхность. Для этого используем универсальную шпаклевку.

Выровняйте все наждачной бумагой, грунтовкой и краской. Сабвуфер готов!

Где установить: в багажнике или под сиденьем

Если активный сабвуфер можно разместить практически где угодно, то чистота и мощность его звучания на низких частотах будут напрямую зависеть от расположения пассивного устройства. В зависимости от предпочтений автовладельца и наличия свободных мест в разных типах автомобилей для установки предлагаются различные места:

• по центру спереди — оптимальное положение для связи с передними динамиками, что обеспечит почти идеальное звучание треков в салоне. Однако в большинстве транспортных средств спереди нет места для размещения крупных устройств, поэтому центральное расположение спереди больше подходит для микроавтобусов;
• в багажнике, динамиком вперед — один из самых популярных среди водителей способов размещения сабвуфера. Подходит для всех типов транспортных средств;
• в багажнике, с динамиком, направленным назад, больше подходит для автомобиля с кузовом хэтчбек, так как звуковая волна не находит препятствий на своем пути. Расположение сзади багажника неприемлемо для седанов или купе, так как звук будет сильно искажаться из-за специфической конструкции багажника;
• на полу под сиденьем — еще один вариант, который, впрочем, не слишком популярен у водителей. Из-за того, что сабвуфер расположен вровень с полом, кроме того, корпус расположен под сиденьем, звук встречает на своем пути множество препятствий;
• на задней полке — один из лучших вариантов размещения сабвуфера во всех типах автомобилей. Главное условие — стойка должна быть широкой и достаточно прочной, чтобы поддерживать низкочастотный бас.

Как выбирать готовый короб

Самый простой вариант — посмотреть мануал своей колонки, в нормальных указаны рекомендуемые параметры коробки. И уже выбирать коробку, примерно подходящую под эти рекомендации.

В любом случае, перед покупкой узнайте, сколько у корпуса, площадь порта и его длину, то есть комплектацию.

Если вы делаете это в офлайн-магазине, то можете проконсультироваться с консультантом или измерить сами.

Если заказываете через интернет, то не поленитесь задать эти вопросы продавцу. Узнав эти данные, посчитайте для своего сабика, если примерно бьет, то можно думать дальше.

Еще один очень важный момент, который следует учитывать, это диаметр монтажного отверстия. Особенно, если вы покупаете онлайн.

Обязательно уточняйте эту информацию, иначе можете зайти в тупик.

В конце концов, я имею в виду. Да, кастомный корпус сабвуфера всегда будет лучшим вариантом, но в готовых корпусах (особенно если они в трубе) нет ничего плохого, просто их нужно правильно подобрать.

Всего 3 шага

1. Перед покупкой узнайте, какие параметры корпуса подойдут к вашей колонке и исходя из этого выбирайте корпус. То есть, как вы понимаете, не вникая в сабвуфер и не тратя время на оценку, выбрать нужный все равно невозможно. Бездумная покупка – не лучшее решение.
2. Выбирайте ящики из некрашеной необработанной фанеры или МДФ, не путайте с мебелью, не берите из ДСП. Обратите внимание на качество сборки.
3. Обязательно укажите диаметр монтажного отверстия, чтобы не повлиять на ситуацию, когда динамик не сидит на месте или свисает, также обратите внимание на монтажную глубину динамика, чтобы он свободно входил в коробку и там мало места за динамиком магнит.

Ну что надо выбрать кузов, габаритов таких, чтобы он поместился в багажнике или в том месте которое ему отведено, думаю понятно.

Как выбрать свой корпус сабвуфера???

Как выбрать корпус сабвуфера? Варианты поставки сабвуфера Если вы планируете установить одну из штатных сабвуферных систем, то соответственно сабвуфер уже спроектирован, изготовлен и собран в ней.

Если выбрать другой путь, то у вас есть возможность выбрать вариант поставки сабвуфера по степени его крепления (три основных варианта приведены в таблице 1) Если вас не особо интересует, что находится внутри коробки с сабвуфер и как он работает, то, вероятно, лучший выход для вас — это купить готовый сабвуфер.

К сожалению, несмотря на «профессиональный» вид такого изделия, нет гарантии, что вы получите достойный звук. Если вы выбираете этот вариант, покупайте только продукцию известных брендов с хорошей «звуковой» репутацией, и обязательно послушайте выбранный сабвуфер, прежде чем платить за него.

Не доверяйте предоставленным техническим характеристикам – многие компании предоставляют недобросовестные данные. Если цена сабвуфера для вас не имеет большого значения, стоит обратить внимание на продукцию некоторых компаний, поставляющих готовые сабвуферы, специально разработанные для популярных моделей автомобилей.

Подсказка

Они имеют форму, точно подходящую для багажника или салона, а звук настраивается под акустику конкретной модели автомобиля. Установка отдельно купленных динамиков в коробку заводского изготовления дает вам некоторую гибкость в выборе компонентов без необходимости собирать коробку самостоятельно.

При правильном подходе вы не только будете звучать лучше готового саба, но и сэкономите деньги (вот советы по выбору комплектующих). Сборные корпуса практически любой формы, размера и типа (портированные, герметичные и узкополосные) теперь доступны для установки громкоговорителей любой спецификации.

Они, как правило, уже покрыты коврами и имеют место для динамиков.Если у вас есть практические навыки работы с деревом, это сэкономит вам много денег. При этом можно сделать коробку любой формы, которая впишется в самое неловкое пространство. Варианты компоновки коробки описаны ниже.

Таблица 1. Варианты поставки сабвуфера.

Вариант доставки	Описание
Сабвуфер готов	Самый простой вариант (и самый профессиональный на первый взгляд. Гарантии хорошего звука нет.
Сборная коробка и отдельные компоненты	Вы можете выбрать как коробку, так и комплектующие, и при этом вы избавлены от проблем, связанных с изготовлением коробки своими руками. По сравнению с первым вариантом, пожалуй, лучший звук за меньшую цену.
Самодельная коробка	При наличии навыков работы с деревом можно неплохо сэкономить. В этом случае можно сделать ящик произвольной формы, который оптимально впишется в любое место.

Типы шкафов

Существует множество типов корпусов: герметичные, портированные, узкополосные и лабиринтные. Независимо от того, решите ли вы купить готовую коробку или сделать ее самостоятельно, получение некоторых знаний в этой области поможет.

Возможно, вы когда-нибудь видели динамики, висящие в задней части шкафа без коробки, и задавались вопросом: «Почему за динамиком коробка?» Ответ на этот вопрос достаточно прост: тыловая часть динамика издает звук такой же мощности, как и фронтальная, но в противофазе.

Если сидеть в месте, где звук излучается и в прямой, и в обратной фазе одинаковой мощности, то вы просто ничего не услышите — звуки накладываются друг на друга и просто исчезают. На практике бескорпусные колонки кое-как воспроизводят высокие и средние частоты при полном отсутствии баса.

Это связано с тем, что звуки, излучаемые сзади и спереди динамика, проходят разные пути к ушам слушателя, и в результате их наложения одни частоты (высокие и средние) усиливаются, а другие (низкие) напротив, «заливка» или коробка решает эту проблему.

Наиболее распространенные конструкции корпусов сабвуферов представлены в таблице 2.

Таблица 2. Наиболее распространенные типы корпусов сабвуферов.

Тип оболочки	Описание
Нет дела	Багажник автомобиля используется как ящик. Заводская или самодельная коробка не требуется. Из-за недостаточной звукоизоляции багажника качество звука неудовлетворительное (плохой басовый отклик).
Запечатанный	Самая простая в изготовлении конструкция. Динамик защищен от ударов при включении и проникновения сверхнизких частот. Обеспечивает глубокий бас на небольшой громкости. По сравнению с другими конструкциями кабинетов обратная связь на низких частотах не предусмотрена.
Портированный	Более сложный вариант, чем герметичный ящик. Громкоговоритель не защищен от повреждений во включенном состоянии и на низких частотах. Басовый звук выдается на частотах как минимум на октаву ниже, чем в герметичной конструкции с идентичными динамиками. По сравнению с запечатанным вариантом требуется гораздо большая коробка.
Узкая полоса	Более сложный в производстве, чем два предыдущих варианта, подача звука происходит в узкой полосе частот, что снижает требования к затуханию кроссовера сабвуфера. Вы можете ощутить эффект звучания «на ноте». По сравнению с закрытой версией требуется коробка гораздо большего размера.
Лабиринт	Сложный в изготовлении и дорогой вариант, предполагающий изготовление внутренней лабиринтной конструкции. При правильной сборке бас будет звучать на более низких частотах, чем в герметичной конструкции. Не рекомендуется.

Сабвуферы без коробки.

Сабвуферы без короба предназначены для установки в задней панели салона за задним сиденьем. В этом случае в качестве ящика используется багажник автомобиля. Теоретически салон автомобиля должен быть изолирован от звука, издаваемого тыловым динамиком сабвуфера.

Теоретически, если у вас есть нужные динамики и размеры задней панели позволяют их установить, то покупать бокс или делать его своими руками нет необходимости. Однако проблема в том, что багажники большинства автомобилей не обеспечивают достаточной звукоизоляции от салона автомобиля.

А это значит, что «не по фазе» звук будет просачиваться в салон и приглушать глубокие басы. Если вы знаете кого-то с сильным, низким голосом, попросите его сказать несколько слов в открытый багажник его машины. В этом случае необходимо сидеть в кабине с закрытыми окнами.

Если вы не слышите, что говорит ваш друг, то вы можете поставить в машину безкорпусный сабвуфер. В противном случае вам придется выбрать другой вариант.

Герметичные сабвуферы.

Использование герметичного бокса позволяет избавиться от звука, издаваемого тыльной стороной динамика, но влияет и на «фронтальный», нужный звук. Дело в том, что воздух внутри герметичного объема действует как своеобразная пружина, меняя поведение динамика. Характер этого влияния зависит от конструкции громкоговорителя и объема корпуса.

Герметичные коробки имеют множество преимуществ перед другими типами корпусов. Такую коробку проще спроектировать и изготовить. При этом к размеру и объему ящика не предъявляется жестких требований: он может быть немного больше или меньше рекомендуемого. Небольшие отклонения характеристик динамиков от оптимума в данном случае также не оказывают негативного влияния.

Если покупать корпус и динамики отдельно, то лучше остановиться на этом варианте оформления. Эффект «воздушной пружины» защитит ваши колонки от повреждения при включении сверхнизкочастотных вибраций и слишком сильного сигнала. Чтобы герметичный ящик воспроизводил глубокие басы, он должен иметь большой объем.

Главный недостаток такой конструкции — невозможность воспроизведения такого же глубокого баса, как у других вариантов корпуса.

Однако следует отметить, что, в отличие от портовых и узкополосных сабвуферов, сабвуфер с герметичным корпусом имеет более ровную АЧХ в области низких частот и воспроизводит басы ниже «официального лимита.

Сабвуферы с портированным корпусом.

Использование такого кожуха позволяет «направить в нужное русло» звук, издаваемый тыльной стороной динамика. Это приводит к более глубоким басам, чем с герметичным ящиком. В таком корпусе противофазный звук проходит через резонансную систему.

В резонаторе звук получается так же, как и в пластиковой бутылке, если подуть на горлышко. Резонатор выполнен таким образом, что звук нужных частот усиливается.По сравнению с герметичными портовыми системами, портовые системы намного сложнее в проектировании и изготовлении.

Они более чувствительны к небольшим отклонениям размеров коробки от расчетных, а также к отклонениям характеристик динамиков от паспортных значений. Также портированные коробки не защищают колонки от механических перегрузок при включении питания и при подаче на вход сигнала сверхнизкой частоты.

Большим преимуществом таких конструкций является возможность воспроизведения глубокого баса (как минимум на октаву ниже, чем у герметичных корпусных систем). Конечно, частоты 80 Гц и 40 Гц сильно отличаются. Но чтобы получить такое преимущество, ящик должен быть в пять раз больше.

При выборе конструкции корпуса между герметичным и портальным следует руководствоваться одним критерием: количеством места, в котором вы планируете установить сабвуфер. Если он маленький, то вам следует брать герметичный сабвуфер, если относительно большой, портированный.

Узкополосные сабвуферы в корпусе.

Узкополосный корпус напоминает портальный, с той разницей, что прямое излучение от динамика в нем устраняется с помощью закрытого внутреннего корпуса. Следовательно, выход такой конструкции будет выводиться только из задней части динамика, модифицированного резонаторной системой.

В отличие от описанных выше вариантов, такой сабвуфер обеспечивает обратную связь только в узкой полосе частот. Это означает, что при его использовании не требуется кроссовер с крутым падением характеристики фильтра. Однако есть некоторый риск получить систему, которая звучит на одной ноте (как надуваемая бутылка).

Узкополосные системы более сложны в разработке и производстве, чем герметичные или портированные системы, и чрезвычайно чувствительны к изменениям параметров громкоговорителей и размеров корпуса. Поэтому очевидно, что размещать колонки в таком ящике по принципу «точно по размеру» не имеет смысла.

Узкополосные кабинетные системы обеспечивают более глубокий бас, чем портированные конструкции при том же рабочем объеме. Также потребуется большая коробка. Уникальной особенностью узкополосных сабвуферов является возможность регулировки эффективности вывода в рабочей полосе частот путем изменения параметров закрытой части корпуса.

При очень эффективной отдаче воспроизводимая полоса частот сильно сужается, и на одной ноте сабвуфер издает «пушечное» звучание.

Сабвуферы с лабиринтным корпусом.

Хотя эти коробки работают иначе, чем используемые в портированных системах, здесь также применяется коррекция звука, издаваемого тыльной стороной динамика. Это обеспечивает более глубокое воспроизведение басов по сравнению с закрытыми конструкциями.Лабиринтная структура улавливает звук, исходящий от задней части динамика. Эта задержка используется для усиления звука, издаваемого спереди на определенной частоте.Из-за сложной конструкции такие типы коробок сложны в изготовлении и поэтому дороги. Однако эти сабвуферы не имеют преимуществ перед хорошо спроектированными портовыми системами и часто создают проблемы с воспроизведением мидбаса. Получить хороший звук от сабвуферов с лабиринтным коробом можно только методом проб и ошибок, а не расчетом. По этим причинам,не рекомендуется выбирать такие системы.