Настройка сабвуфера на усилителе: регулятор баса в машине

Как правильно настроить сабвуфер

Автомобильный сабвуфер – важный элемент в составе сложных акустических систем. При этом важно не только правильно выбрать и подключить сабвуфер, но и настроить его.

На практике только после настройки сабвуфер начинает издавать нужный звук. Далее мы рассмотрим, как производится настройка сабвуфера, на какие параметры следует обращать внимание, а также как настроить усилитель для сабвуфера.

Настройки сабвуфера в автомобиле

В первую очередь важно понимать, что саб — это элемент для воспроизведения низких частот. Проще говоря, сабвуфер воспроизводит басы. По сути, низкочастотный динамик имеет конус, который колеблется, создавая сжатие и разряжение воздуха.

В том случае, если колебания происходят с частотой 16-20 раз в секунду. (16-20 герц) до 14-18 тысяч раз в секунду. (14-18 килогерц), человек воспринимает его как звук. При этом бас – это низший диапазон таких звуковых колебаний (от 20 до 150 Гц.).

Такую частоту колебаний имеют диффузоры сабвуфера, а также мидбасовые динамики. Условно колебания до 50 Гц — это низкий бас, 50-100 мидбас, 100-150 высокий бас. Поэтому правильная настройка сабвуфера в автомобиле позволяет значительно расширить динамический диапазон.

По сути, настройка сабвуфера начинается еще на этапе проектирования корпуса, в котором размещается низкочастотный динамик. Также отдельно учитываются характеристики динамика сабвуфера, стиль и тип музыки, которая будет звучать чаще всего, характеристики усилителя для сабвуфера и т д. Однако, если сабвуфер проектируется с нуля или уже готовое решение в деле, правильный подход позволяет получить хороший звук.

Частота сабвуфера

Перейдем к настройкам. После того, как сабвуфер правильно подключен к усилителю, первое, что нужно сделать, это настроить фильтр нижних частот (ФНЧ). Для этого нужно включить ФНЧ на усилителе для саба или для ГУ. В двух словах, этот фильтр позволяет подавать на низкочастотный динамик только низкие частоты, отсекая при этом средние и высокие частоты.

Например, частота среза сабвуферов обычно устанавливается в пределах от 50 до 63 Гц, фильтр должен быть настроен на указанную частоту, после чего производится дальнейшая настройка.

Лучше всего установить LPF на основном блоке. Если такой возможности нет, то срез настраивается на самом усилителе. При этом не рекомендуется использовать фильтр на усилителе и ГУ одновременно.

Мы также добавили, что LPF не обрывает звук резко. На практике, если настроить сабвуфер на 60 Гц, звук будет и на 61 Гц, но частоты будут затухать, появится плавный спад. В этом случае плавность затухания зависит от порядка фильтра. Некоторые ГУ позволяют выбирать порядок.

Например, фильтр четвертого порядка дает более мягкое затухание, а фильтр первого порядка означает более крутое затухание. Этот фильтр позволяет хорошо соединить сабвуфер и мидбасовые динамики.

Сабсоник: настройка

Не вдаваясь в подробности, дозвуковой фильтр — это фильтр высоких частот, который работает в области низких частот. Проще говоря, инфразвук отсекает низкие частоты, пропуская при этом высокие. Обратите внимание, что инфразвук присутствует не во всех усилителях. Если система собирается самостоятельно, целесообразно сразу подбирать такой усилитель для сабвуфера, где есть определенный фильтр.

На практике дозвук нужен для того, чтобы сабвуфер не пытался воспроизводить частоты, находящиеся за пределами слышимого диапазона (20 Гц и ниже). Работая на таких частотах, заметно увеличивается ход диффузора, катушка может выскользнуть из зазора и повредиться.

В свою очередь дозвук срезает сверхнизкие частоты, что не позволяет динамику превысить допустимый ход. В результате увеличивается срок службы динамика, а также улучшается качество воспроизведения слышимого басового диапазона, сабвуфер начинает воспроизводить чище и громче.

Дозвуковая настройка выполняется путем среза на 5 Гц ниже частоты настройки порта фазоинвертора. Например, если частота настройки составляет 35 Гц, субзвук настраивается на 30 Гц.Чтобы настроить, вы должны включить эту опцию и прокрутить ручку, чтобы получить желаемые значения.

Настройка Gain или Level

Уровень входной чувствительности сабвуфера и его регулировка производятся на усилителе. Как правило, это обычный регулятор с цифрами (часто от 0,3 до 5 В). Обратите внимание, многие думают, что это уровень громкости усилителя.

На самом деле, это не. Регулятор уровня или усиления позволяет согласовать уровень магнитолы или ГУ с усилителем. Конфигурация может быть выполнена по-разному, а общая суть такова:

• на сабвуфер от магнитолы подается звуковой сигнал с настроенной частотой;
• при этом в усилителе уровень входной чувствительности сначала устанавливается на минимум;
• затем громкость увеличивается на ГУ до тех пор, пока не появятся искажения;
• затем ручку громкости следует повернуть назад до исчезновения искажений;
• после этого начинают крутить ручку «GAIN» до появления искажений;
• затем ручку оттягивают назад, чтобы сделать звук чище.

Добавим, что для настройки сабвуфера в машине лучше всего использовать осциллограф. Это решение позволяет гибко настраивать уровни, убирая даже малозаметные искажения.

Акустическая фаза сабвуфера и выставление задержки

Начнем с фазы. В некоторых случаях можно заметить, что сабвуфер играет отдельно от передних колонок, звук сабвуфера отчетливо слышен из багажника. Эта настройка неверна.

В двух словах, фаза сабвуфера позволяет «сдвинуть» звук сабвуфера вперед. В результате сабвуфер звучит цельно и однородно вместе с фронтальными динамиками.

Поэтому усилители часто имеют фазорегулятор (фазовращатель). При выборе усилителя желательно покупать именно тот, где есть подобная функция. Также фазу можно поменять на ГУ, где эта опция тоже обычно доступна. Если на усилителе и магнитоле нет фазовращателя, можно поменять местами провода «+» и «-» на динамике.

После того, как вы позаботились о фазе, вам нужно перейти к настройке задержек. Обратите внимание, что задержки можно настраивать только на магнитолах с процессором или при наличии внешнего процессора.

Также рекомендуем прочитать статью о том, как подключить сабвуфер в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете какой сабвуфер выбрать, как подключить сабвуфер в машине и на что обратить внимание при подключении сабвуфера своими руками.

Эта регулировка необходима, если импульсная характеристика плохая и бас «запаздывает». На практике это проявляется в том, что фронт уже отыграл ноту, а саб играет чуть позже, т.е с задержкой. Именно по этой причине необходима настройка задержки, чтобы передние динамики и сабвуфер звучали синхронно.

Gain Level

Усиление (чувствительность) часто путают с громкостью, но это не совсем правильно.

Усиление — это регулировка входной чувствительности усилителя в соответствии с радио. Но не будем углубляться в дебри и рассмотрим эту конфигурацию с точки зрения полезности для пользователя.

Иногда значение вольт (В), напечатанное на регуляторе, может вводить в заблуждение. Дело в том, что чувствительность измеряется в вольтах. Чем ниже V, тем выше чувствительность, тем громче динамик и наоборот.

Для начала будет полезно посмотреть понятное видео о том, как работает усиление в усилителе:

Настройка гейна на слух (1 способ)

При хорошем подлинке не используйте эквалайзер и различные басовые усилители, забудьте про усиление басов на усилке, поэтому перед тем, как регулировать усиление, убедитесь, что все это выключено!

Поставьте управление на минимум и включите музыку, которую обычно слушаете. Увеличьте громкость радио до 3/4 от максимума, услышав перед этим искажение звука из сабвуфера, остановитесь и уменьшите громкость на пару делений. Подойдите к усилителю. Попросите помощника медленно поворачивать регулятор усиления, пока не появится больше искажений, а когда вы услышите его, остановите вращение и уменьшите его до 10 %.

Настройка гейна на слух (2 способ)

Если вы не доверяете своему слуху и боитесь, что со временем не услышите изменений, воспользуйтесь более точным методом — с помощью пазух.

Если вы настраиваете сабвуфер, используйте 40 Гц, если ваш кабинет настроен выше 40 Гц или у вас закрытый ящик, используйте 50 Гц (скачайте синус в разделе «Загрузки»). Для установки коэффициента усиления мидбасового усилителя возьмите 315 Гц.

Синус или высота тона (в нашем случае) — сигнал высоты тона определенной частоты, изменения в звучании которого хорошо слышны

Установите усиление на минимум, включите синус и увеличьте громкость на радио. Когда звук тонального сигнала изменится, остановитесь и уменьшите его на пару делений (установите максимальное ограничение громкости на это значение, если ваше радио имеет такую ​​функцию). Подойдите к усилителю. Добавьте усиление так же, как и в первом способе. Когда звук изменится, остановитесь и уменьшите его на 10%.

Настройка гейна с помощью мультиметра или осциллографа

Регулировка уровня усиления с помощью инструментов представляет собой грамотную и точную комбинацию. При этом ни динамик, ни ваши уши не напрягаются. Подробно об этой настройке смотрите в видео на нашем YouTube канале:

Учтите, что при настройке мультиметром необходимо быть уверенным в мощности, заявленной производителем усилителя.

Subsonic

Subsonic — это тот же фильтр высоких частот (HPF), который есть в усилителях для сабвуферов (часто в моноблоках) — отсекает инфразвук. Установите его примерно на 20 Гц.

Bassboost

Bassboost — увеличивает громкость на определенной частоте, обычно 40-45 Гц.

При использовании усиления басов шанс выгорания сабвуфера резко возрастает, так как клиппирование происходит намного раньше. В большинстве случаев усиление басов не требуется, и если вы новичок, просто примите правило «Не трогайте усиление басов!»

Опытные люди могут использовать его для увеличения АЧХ платформы, чтобы извлечь провалы на определенных частотах, но это уже глубокие настройки и эффект не всегда стоит риска.

X-over

X-over — переключатель фильтра. Присутствует на тот случай, если в усилителе не предусмотрена регулировка каждого фильтра отдельно. HPF — режет снизу, LPF — режет сверху, Full/Flat — фильтры отключены.

Регулятор фазы (Phase)

Регулятор фазы, часть расширенных настроек, изменяет фазу динамика. Имеется фиксированный переключатель 0/180° и регулятор 0° — 180°.

Master/Slave

Этот переключатель используется при соединении моноблоков. Мастер устанавливается на усилитель, к которому подходят RCA («тюльпаны») от магнитолы, слейв устанавливается на подключаемый моноблок.

Настройка усилителя под сабвуфер

Чтобы получить хороший и мощный басовый звук, владельцы пассивных сабвуферов покупают отдельный усилитель низкой частоты. Некоторые модели рассчитаны на работу только с низкочастотным трактом, многие устанавливают многоканальный блок, позволяющий изменить звучание всех автомобильных акустических систем в лучшую сторону.

УНЧ, предназначенные для работы с сабвуферами, имеют ряд настроек, которые можно изменить, настроив усилитель на определенный тип АС и салон автомобиля. Заводские настройки обычно находятся в среднем положении, что не всегда правильно для воспроизведения низких частот конкретным динамиком.

Чтобы знать, как правильно настроить усилитель для сабвуфера, необходимо разобраться в основных настройках.

Настройка усилителя под сабвуфер Hertz

Восприятие звука у разных людей заметно отличается, поэтому комфортный уровень сигнала и частотный спектр у всех разный. Автонастройка сабвуфера в автомобиле позволяет изменить звуковой диапазон и настроить низкочастотную систему «под себя» и свой автомобиль. В салоне автомобиля может воспроизводиться музыка разных стилей, но низкочастотная акустическая система должна выдавать качественный бас во всех музыкальных произведениях.

Некоторые музыкальные фрагменты содержат гармоники, вызывающие дискомфорт. Обычно они находятся в диапазоне 30-40 Гц.Настройку «на слух» лучше всего проводить при исполнении классических произведений в исполнении большого симфонического оркестра. Музыкальные стили «Поп», «Рок» или «Рэп» не могут дать полной и оптимальной звуковой картины из-за ограниченного количества музыкальных инструментов. Помимо классической музыки, низкочастотный канал можно настроить с помощью специальных программ тон-генератора. Они позволяют настроить воспроизведение низких частот с высокой точностью.

Первым шагом в настройке УНЧ для низкочастотной акустической системы является активация регулируемого фильтра нижних частот. На корпусе усилителя он обозначен «LPF». Должен включаться в диапазоне 50-65 Гц Значительно ослабляет полосу выше среза фильтра. Точная настройка этого фильтра будет производиться после окончательной настройки остальных ограничителей частоты. Систему «ФНЧ» можно установить на автомагнитолу и усилитель. В этом случае включен только один фильтр. Желательно включить «ФНЧ» на автомагнитоле.

Настройка усилителей низкой частоты, таких как Hertz, Fusion, JBL и Magnat, почти одинакова, и названия большинства настроек также совпадают. Во всех моделях необходимые регулировки имеют прорезь под отвертку.

Настройка усилителя под сабвуфер Fusion

Дозвуковой фильтр отвечает за частоту воспроизведения низкочастотной акустической системы. Его регулировка производится поворотом соответствующего регулятора. Регулировка этого узла позволяет удалить так называемые паразитные частоты. Они расположены в зоне звукового диапазона, которая уже не слышна человеческому уху. Эти низкочастотные гармоники могут повредить диффузор вуфера. Если на корпусе есть градуированная шкала в герцах, то оптимальной настройкой будет уровень частоты на пять позиций ниже резонансной частоты акустической системы.

Регулировка чувствительности также производится под прорезью и имеет пометку «GAIN» или «LEVEL». Некоторые ошибочно считают это уровнем громкости акустической системы, но это не так. Этот настраиваемый узел представляет собой согласующее устройство между автомобильным радиоприемником и низкочастотной системой. Чтобы настроить его правильно, есть простой прием:

1. Радиоуправления и усилители по минимуму.
2. Звучит музыкальное произведение.
3. Уровень громкости радио увеличивается до появления искажений.
4. Громкость снижена до порога чистого звука.
5. Уровень громкости усилителя увеличивается до появления искажений.
6. Громкость уменьшается до тех пор, пока не появится чистый звук.

После выполнения этих действий можно считать, что магнитола и усилитель полностью согласованы. Правильно настроить усилитель на сабвуфер можно только один раз, за ​​исключением случаев, когда был заменен динамик или автомагнитола.

Настройка усилителя под сабвуфер и фронт

Чтобы басовые частоты не «разваливались», а звучали в полной гармонии с другими каналами, выполняется акустическая фазовая коррекция. Этот параметр лучше всего настраивается по субъективным ощущениям водителя. Регулятор «Acousticphase» расположен под прорезью на панели усилителя.

Нужно медленно крутить регулятор фазы до тех пор, пока низкие частоты, воспроизводимые отдельным динамиком, не зазвучат в одной плоскости. Это субъективное ощущение, но при неправильном выборе фазы будет казаться, что бас и фронт работают отдельно, и нет ощущения гармонии и цельности звука. Акустика называет это масштабированием.

Лучше всего прослушать музыкальный отрывок и настроить акустическую фазу на водительском месте, где нарушения наиболее заметны.

Настройка усилителя под сабвуфер JBL

Важным этапом подготовки усилителя низкой частоты является согласование частот. Настройка обеспечивает гармоничное и унисонное воспроизведение двух поддиапазонов звука, относящихся к низким частотам. Это средний бас или мидбас и самые низкие звуки, которые может воспроизвести динамик. Ранее был установлен фильтр LPF. Однако исходное положение может отличаться от басовой полосы, воспроизводимой фронтальными динамиками.

Это может привести к слышимым падениям звукового диапазона. Например, если бы ФНЧ был установлен на 45 Гц, а фронтальные колонки работали на частоте 90 Гц, было бы резкое падение уровня звука между 46 и 89 Гц.Конечно, фильтр не будет отсекать эту полосу полностью, но качество звука ухудшится. Чтобы скорректировать уровни воспроизведения в разных частях звукового диапазона, вам необходимо настроить фильтр LPF.

Это делается следующим образом:

• Запустите фрагмент с богатым басом из автомобильного радио
• Поверните ручку фильтра на несколько делений против часовой стрелки
• Если капли сохраняются, увеличьте уровень, повернув в противоположном направлении

Настройка усилителя под сабвуфер Magnat

Чтобы правильно и точно настроить УНЧ для низкочастотной акустической системы, необходимо соблюдать несколько простых правил. Прежде всего, не торопитесь. Magnat — сложное электронное устройство, поэтому на настройку уйдет 3-4 часа. Для того чтобы все акустические системы звучали качественно, необходимо использовать знакомые музыкальные фрагменты, где хорошо ощущается правильный звук, который легко отличить от искаженного.

Чтобы точно уловить малейшие негативные нюансы в звуке, тест следует проводить на водительском месте при закрытых дверях и окнах салона автомобиля. Нет необходимости ограничивать себя простым воспроизведением фрагмента. Лучше бы послушал музыку разных жанров. Строгих указаний по параметрам фильтра и фазы нет, так как здесь многое зависит от индивидуальных особенностей прослушивания. Главное, добиться максимально точного согласования баса и фронтальных колонок.

Если все настройки выполнены точно, низкочастотный акустический канал будет работать громко, но слаженно, не нарушая работу других динамиков и не выпадая из общего звучания.

Как настроить и подключить фронт через усилитель

Многие автовладельцы не знают, что такое конфигурация переднего усилителя. Есть несколько вариантов автонастройки. Выбор метода зависит от потребностей водителя.

Что такое фронт усилителя

Перед подключением передней части усилителя следует внимательно осмотреть панель. Это поможет определить мощность сабвуфера. Каналы бывают передние и задние. Первые имеют маркировку REAR. Секунды имеют передний указатель. Тыловые каналы часто называют задними каналами. Спереди находится усилитель для многоканальной аудиосистемы.

Как подключить фронт

Чтобы подключить фронт через усилитель, нужно воспользоваться пошаговой инструкцией. Он состоит из нескольких последовательных шагов. В противном случае могут возникнуть проблемы, если автовладелец подключил систему к выходу заднего динамика:

1. Подсоедините жгуты динамиков от аудиосистемы к соответствующим разъемам на передней панели.
2. Подключите магнитолу, подключив необходимый кабель к плееру в машине.
3. Распределите звуковой сигнал. Усилитель должен самостоятельно подавать импульс на сабвуфер и динамики с высокой частотой. То же самое относится и к среднечастотным динамикам.

Подключение фронта через усилитель поможет настроить нужные параметры устройства. Это будет чрезвычайно легко сделать. Перед настройкой необходимо определиться с вариантами управления в процессе подключения. У каждого усилителя есть селектор кроссовера. Он предназначен для замены фильтров. Когда устройство работает в положении LP, оно работает на низких частотах.

Если подключить АП, то бустер с отключенными модами. На задней панели есть специальный регулятор. Используется для изменения частот на срезе фильтров. Мощность регулируется активацией уровня. Это позволит вам выбрать нужный уровень. Функция Bass Boost усиливает низкие частоты.

Как настроить фронт

Первоначальная настройка внешнего интерфейса усилителя включает настройку кроссоверов и уровня частот. Причина усиления значения не имеет. Чтобы настроить усилитель с учетом параметров внешнего интерфейса, вам необходимо отключить звуковые моды и настройки. Когда это невозможно, управление звуком сбрасывается на ноль. Автолюбителям рекомендуется иметь в виду, что 2 процедуры не могут привести к одинаковому результату.

Пассивные кроссоверы настроены на высокую мощность средних частот. Аналогичное действие потребуется при отключении ВЧ-сигналов, отличных от 0. При настройке установите значение 3 дБ. Для активного фильтра кроссовера нижних частот установите индикаторы на те же значения. Они находятся в диапазоне от 75 до 80 дБ.

Индикатор усиления звука на каналах должен быть на минимальном уровне.

Значение желательно такое же, как и в акустике. Все шаги включают настройку подключенного усилителя в конфигурацию с фронтальным подключением.

После необходимой подготовки отрегулируйте входную чувствительность системы. Если вы будете следовать приложенному руководству, вы можете увидеть неправильное соотношение. Поэтому и устанавливают показатель, ориентируясь на личные ощущения. Однако не стоит выбирать максимальный уровень. Значение усиления снижено для уменьшения запаса по запасу. Это позволяет улучшить звук.

Для определения правильного усиления рекомендуется слушать музыку. Тогда настройки будут более эффективными. Для отдельных аудиофайлов увеличивайте значение до тех пор, пока не появится искажение звука. Так что ставка снижена. При высокой громкости определяется уровень шума. После завершения регулировки усиления продолжите настройку сабвуфера.

Чтобы настроить каналы, подключите установочный кабель к ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ. Фронтальные динамики подключаются кабелем к разъемам. Затем установите низкие частоты на ноль. Он должен быть одинаковым для обоих каналов сабвуфера.

В конце концов, кроссовер динамика установлен на HP. Чтобы настроить REAR, выберите режим LP. Затем измените параметр регулировки фазы. Это сделает звук более гармоничным.

Настройка четырехканального усилителя под фронт

Когда вы впервые становитесь владельцем автомобильного усилителя, то можете столкнуться с непонятками в настройках, возникают вопросы: как настроить усилитель для акустики или сабвуфера, зачем нужны разные переключатели, ручки, кнопки и как ими пользоваться ? Выхода два, обратиться к профессионалам или узнать самому, что не так уж и сложно.

Рассмотрим различные варианты настройки усилителя, под разные нужды. На примере 4-канального усилителя Blaupunkt GTA-475. Способы настройки усилителя могут различаться, но имеют одинаковое значение. Например, вместо плавной регулировки реза поворотом может быть фиксированный, переключатель и т.п.

На панели управления усилителя черточка через верхние регуляторы с надписью FRONT означает, что эти настройки регулируют фронтальные (фронтальные) каналы, регуляторы REAR — регулируют каналы, к которым обычно подключаются тыловые (тыловые) динамики или сабвуфер.

Настройка усилителя в системе с 4 динамиками, без сабвуфера. В этой системе легче настроиться, фильтр усилителя отключен, так как динамики воспроизводят весь частотный диапазон.

• Переключатель CROSSOVER SELEKTOR в положении FLAT (спереди, сзади)
• УРОВЕНЬ до положения 8В (спереди, сзади)
• BASS BOOST при 0 дБ (спереди, сзади)

На магнитоле ставим громкость на 80-90%, чтобы был запас по мощности, так как одни песни звучат громко, а другие, наоборот, тихо. Хорошо, если радиоэквалайзер уже установлен, если нет, то обнулите все или выберите из списка настроек по умолчанию (POP, ROCK, CLASSIC и т.д.) по интересам. Включаем музыку и медленно крутим LEVEL по часовой стрелке до максимального значения, где звук максимально громкий и чистый. При необходимости можно добавить BASS BOOST.

Настройка усилителя для сабвуфера и колонок. Предположим, к фронтальным каналам подключены динамики, а к тыловым — сабвуфер.

• FRONT — CROSSOVER SELECTOR в положении HP, регулятор FI PASS в диапазоне от 60 до 80Hz
• REAR — CROSSOVER SELECTOR в положение LP, регулятор LOW PASS в диапазоне от 65 до 85 Гц
• УРОВЕНЬ на 0, т.е. 8В (спереди, сзади)
• BASS BOOST при 0 дБ (спереди, сзади)

Регулируем чувствительность регулятором LEVEL как и в первом случае настройки усилителя, с одним но, система должна звучать гармонично, поэтому регулируем чувствительность (фронт, тыл) между собой. BASS BOOST, по необходимости и по вкусу.

Настройка усилителя для поканального усиления. Обычно для фронтальных колонок используется канальное усиление, где динамики (мидбасы) и твитеры усиливаются отдельно.

— Мидбас воспроизводит весь диапазон, CROSSOVER SELEKTOR в положении FLAT

— Для твитеров включен HP, регулятор HI PASS в положении 250Гц

При использовании продвинутых головных устройств (магнитол) вышеперечисленные способы регулировки усилителя могут не применяться, так как магнитола сама способна фильтровать частоты и регулировать BASS BOOST, остается только настроить LEVEL на усилителе.

Регуляторы акустических усилителей

Процесс настройки автомобильного усилителя состоит из изменения параметров, каждый из которых имеет отдельную функцию. Для настройки даже самого простого усилителя есть органы управления:

• Так что Crossover Selector — это не что иное, как переключатель фильтра.
• В положении LP усилитель работает в режиме LPF (Фильтр нижних частот).
• Когда регулятор находится в положении HP, работа осуществляется в режиме HPF.
• В положении AP фильтры отключены и не работают.

Дополнительно на задней панели имеется переключатель, регулирующий частоту среза фильтров. «Уровень» — это ручка для регулировки уровня мощности. А с помощью «Bass Boost» можно улучшить низкие частоты, но сильно увлекаться не стоит.

Если это устройство большой мощности, то перед подключением усилителя в автомобиле специалисты рекомендуют установить конденсатор.

Настройка 4 канального усилителя фронт и тыл

Впервые задумываясь об установке качественной акустической системы в автомобиль, пользователь часто покупает усилитель отдельно. Дело в том, что только использование технологии усиления может обеспечить должное качество звука и выходную мощность сигнала. Однако после приобретения часто наступает разочарование, поэтому после установки и подключения система требует еще и правильной настройки. Для этого можно воспользоваться услугами специализированных магазинов и сервисных центров или настроить оборудование самостоятельно. Кстати, последнее совсем не сложно.

Настройка усилителя в автомобиле подразумевает настройку правильной чувствительности на входах и выходах, настройку необходимых частот среза для акустики, перестройку звукового процессора (если применимо). В качестве примера мы будем использовать 4-канальный усилитель Rockford Fosgate R300-4:

Хотя в зависимости от модели порядок настройки может отличаться, но не существенно.

Органы управления

Давайте взглянем на панель конфигурации нашего усилителя. По бокам мы видим два светодиодных индикатора: это индикаторы питания и защиты (левый загорается (зеленый свет) при включении усилителя, правый (красный свет) — при срабатывании защиты, при автоматическом происходит выключение).

Далее идет переключатель для выбора уровней усиления Punch Bass; с его помощью можно установить уровни усиления 0, +6 или +12 дБ на частоте 45 Гц.Рядом с ним находится переключатель регулировки частоты среза фильтра нижних частот (ФНЧ) в диапазоне 50 на 250 Гц.

Также имеется переключатель выбора используемого фильтра LP-AP-HP, с помощью которого можно выбрать нужный фильтр (в положении LP работает ФНЧ, в положении HP — ФВЧ, в позиция HP).AP, фильтры отключены). Рядом с этими переключателями находятся настройки для регулировки уровня громкости.

Настройка усилителя – коэффициент усиления

Начнем с установки необходимого усиления для оборудования, так как от выбора этого показателя будет зависеть не только громкость, но и качество звука и отношение сигнал/шум на выходе. Для правильной и качественной настройки необходимо выполнить следующий перечень операций:

1. Установите все переключатели усилителей на минимум (крайнее левое положение, за исключением переключателя фильтров, здесь следует выбрать положение AP, чтобы отключить фильтры).
2. После этого включите воспроизведение композиции на радио (желательно использовать одну дорожку — так проще всего избежать перепадов громкости в разных композициях).
3. Начинаем прибавлять громкость на магнитоле до тех пор, пока в динамиках не появятся заметные искажения. Когда эффект будет достигнут, можно немного приглушить звук, пока не исчезнут искажения (вообще, достигнутое положение ползунка 80-90% от максимума).
4. Начинаем увеличивать коэффициент усиления нашего усилителя (делаем это с помощью регуляторов громкости переднего и заднего динамика) до тех пор, пока не достигнем необходимого уровня громкости.
5. После выполнения этой операции снижаем громкость магнитолы до исходного уровня, оставляя настройки усилителя в достигнутом положении.

После регулировки коэффициента мощности усилителя вы можете настроить уровень усиления басов по своему усмотрению (для этого используйте переключатель 0-12dB, выбирая на нем положение в соответствии со своими предпочтениями).

Настройка автомобильного усилителя для поканального усиления

Чтобы отрегулировать усиление для каждого канала (обычно используется для фронтальных динамиков, где твитеры и мидбасы усиливаются отдельно), вы должны использовать переключатель выбора фильтра для нужной группы динамиков (FRONT или REAR). Если поставить в положение AP, то весь частотный диапазон будет воспроизводиться мидбасами, если HP — твитерами.

Подключение сабвуфера

При подключении сабвуфера к четырехканальному усилителю следует использовать схему расположения: динамики СПЕРЕДИ, сабвуфер СЗАДИ. В этом случае установите переключатель фильтра FRONT в положение HP, а REAR в положение LP. После этого для тыла настраиваем частоту среза ФНЧ регулировкой 50-250 Гц.Если подключение сделать наоборот, то все регулировки будут сделаны соответственно.

Подключение фронта к 4 канальному усилителю

Схема подключения

Подключение усилителя начинается с прокладки силовых кабелей и кабеля управления, ведущего к основному акустическому устройству. Для электропитания используется изолированный медный кабель, который не разрушается при воздействии отрицательных температур. Проводка прокладывается под напольными покрытиями и порогами, а затем подводится к месту установки аккумулятора (под капот или в багажник). Рекомендуется прокладывать отрицательный и положительный силовые кабели к аккумулятору. Также в схеме предусмотрен конденсатор для сглаживания перепадов напряжения.

Положительный кабель снабжен специальным предохранителем, расположенным на расстоянии 400-500 мм от клеммы аккумулятора. Значение вкладыша зависит от параметров штатных защитных устройств, расположенных в блоке усилителя. Например, при использовании в усилителе предохранителя на 40 А номинал узла защиты в цепи питания не должен превышать 50 А. Для соединения элементов электропроводки используются гофрированные металлические трубки или припой, многожильные провода не обеспечивают ненадежного контакта и подвержены окислению.

Затем пользователь подключает специальный кабель к 4-канальному усилителю, чтобы включить синхронизацию, идущую от радио (с синей изоляцией). При включении аудиоустройства сигнал низкого напряжения по кабелю подается на блок питания усилителя. Когда дополнительное оборудование включено, звук выводится через динамики. Аппаратура усилителя имеет контрольный светодиод, позволяющий визуально проверить работу силовых цепей.

Плеер, оснащенный линейными выходами, подключается к блоку усилителя специальными акустическими кабелями с металлическим экраном, уменьшающим искажения звука из-за электромагнитных полей. Для магнитолы без линейных портов используется специальный переходник, который подключается к стандартным выходам динамиков.

Кабели динамиков рекомендуется прокладывать вдали от электродвигателей, цепей или компонентов зажигания или электронных компонентов, которые являются источниками помех. При прокладке кабелей не допускается прижатие изоляции к металлическим кромкам панелей кузова, которые могут прорезать защитный слой. Сменив модуль усилителя, проверяют правильность подключения каналов; в случае неправильного пересечения придется менять сигнальные провода в правильной последовательности.

Кабели динамиков подключаются к 4 динамикам (допускается заводская проводка), которые прокладываются к месту установки блока усилителя. Блок размещается в свободном пространстве под пассажирским сиденьем, на специальной тумбе в багажнике или на подвеске под задней акустической полкой. Кабели проложены под звукоизоляцией пола салона. Допускается подключение 8 громкоговорителей, которые подключаются попарно (параллельно или последовательно).

При смене колонок на усилительное устройство необходимо соблюдать полярность подключения. Минусовые клеммы динамиков подключаются к минусовым клеммам соответствующего канала, запрещается объединять кабели в общую магистраль с землей (корпусом). При неправильном подключении динамики издают сигнал хаотично, нарушая равномерность распространения звука в салоне автомобиля. При подключении сабвуфера к усилителю 4-х канального типа необходимо произвести настройку схем включения.

Как подключить сабвуфер

Низкочастотный динамик перемычен на выходы для тыловой акустики. Отрицательный вывод подключается к отрицательной клемме одного выхода, а положительный сигнал поступает от положительного разъема противоположного канала. Фронтальные каналы используются для подключения остальных динамиков, которые подключаются параллельно или последовательно. Схема подключения зависит от номинала сопротивления катушек и характеристик блока усилителя.

В схему подключения 4-канального усилителя и сабвуфера можно включить дополнительный низкочастотный динамик (с идентичными характеристиками), который подключается через перемычку к фронтальным каналам. В этом случае в акустическую систему автомобиля вставляется дополнительный усилительный блок, обслуживающий динамики, воспроизводящие средние и высокие частоты.

Внешние усилители предназначены для увеличения громкости и качества звука, который передает радио. Мостовое подключение 4-канального усилителя предназначено для переключения внешних динамиков и сабвуфера для получения максимальной мощности звука. Конструкция усилителя позволяет регулировать гармонические параметры комбинированного звучания штатных динамиков и сабвуфера.

Как настроить

На передней панели 4-канального усилителя расположены ручки и переключатели, устанавливающие различные параметры. Перед настройкой усилителя необходимо убедиться, что индикатор питания горит, а индикатор защиты не горит. В противном случае проблема обнаруживается и устраняется.

Первым шагом в настройке мостового усилителя является установка уровня входного сигнала, необходимого для согласования с радио. Этот индикатор настраивается с помощью регулятора или переключателя. Если радиоприемник подключен к входам высокого уровня, то этот регулятор сначала устанавливается в положение 6 В. Затем он устанавливается на самый низкий уровень входа, при котором звук остается неискаженным при включении регулятора громкости радиоприемника высокое положение. После этого усилитель настраивается по всем остальным параметрам.

Если к устройству подключен сабвуфер, необходимо включить фильтр нижних частот, если это предусмотрено конструкцией усилителя. Частота кроссовера изначально выставляется на 65-85 Гц, а затем подстраивается на слух для достижения желаемого качества звука исходя из размера сабвуфера и места его установки.

Некоторые устройства имеют дополнительные элементы управления для более точной настройки. Например, фильтр нижних частот может отфильтровывать звуки ниже 20 Гц, чтобы уменьшить ненужную нагрузку на все динамики, тем самым оптимизируя энергопотребление усилителя.

Схема подключения

Схема подключения 4-канального усилителя требует наличия надежного источника питания, который подается от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи. Выводы подключаются через плавкую вставку, номинал защитного элемента на 5-10% выше номиналов заводских предохранителей в блоке усилителя. Сечение кабеля выбирается по таблице исходя из потребляемой мощности. При использовании тонкого провода происходит перегрев и разрушение изоляции, что приводит к короткому замыканию и возгоранию конструкции или автомобиля.

Отрицательный сигнал подается через соединение со шпилькой заземления, приваренной к панелям кузова автомобиля. На проволоку надевается шип, который затем прижимается гайкой. В бывших в употреблении автомобилях отечественного производства рекомендуется выводить питание с отрицательной клеммы аккумулятора, так как коррозия на поверхности болта увеличивает контактное сопротивление и ухудшает подачу питания на оборудование.

Для автоматического включения усилителя используется медный кабель (сечением до 1 мм²), идущий от разъема REM основного блока. После включения магнитолы на усилитель подается управляющий сигнал, активирующий силовые цепи. Звуковой сигнал передается по стандартным кабелям RCA, оснащенным экраном от помех. На концы проводов крепятся специальные металлические наконечники, обеспечивающие надежный контакт. Соединительные кабели не должны располагаться рядом с силовой проводкой из-за помех.

Основной блок снабжен отдельной цепью питания, провод с красной изоляцией пропускается через выключатель питания или выключатель, принудительно разрывающий цепь. Дополнительный кабель с желтым защитным слоем находится на блоке питания радиостанции.

Кабель подключается к положительной клемме аккумулятора, что обеспечивает сохранение встроенной памяти радиостанции (для хранения настроек радиостанции или частот).

Допустимо использование активного низкочастотного динамика, который подключается к линейному выходу магнитолы. Второй линейный канал используется для коммутации внешнего модуля усилителя, для подключения используется Y-образный разветвитель. Микропроцессорный блок управления автоматически делит передаваемый сигнал на 4 канала (2 тыловых и 2 фронтальных).

Подключение усилителя мостом

Сегодня мы разберем такую ​​интересную возможность увеличения мощности как подключение усилителя мостом и как соединить 2 усилителя подобным образом. В этом режиме один канал работает на плюс (+), а другой на минус (-), после чего мощность увеличивается от 2 до 2,5 раз. Результат будет зависеть от блока питания системы и модели усилителя.

Чаще всего такой режим работы используется для сабвуфера, как наиболее энергоемкого элемента. К мосту можно подключить либо два канала усилителя, либо два отдельных моноблока.

Мостовое подключение двух каналов

Итак, чтобы соединить соединение двух каналов усилителя, надо взять плюс (+) с одного и минус (-) с другого. Для двух и четырехканальных усилителей схемы не отличаются.

Мостовое соединение 2 канала

4-канальное соединение перемычкой

В принципе подключение усилителя перемычкой не сложная операция, не требует перемычек и дополнительных подключений. Подсоедините плюсовой кабель сабвуфера к плюсовой (+) клемме одного канала, а минусовую, соответственно, к минусовой (-) второй.

Сначала убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мост.

Настройка коэффициента усиления

Регулировка входной чувствительности усилителя является важным шагом. В любом руководстве к усилителю указано, как регулировать этот коэффициент. Но на практике можно обнаружить, что уровень выставлен неправильно. В самом безобидном случае эти ошибки могут привести только к непоследовательному звучанию. В худшем случае будут значительные искажения (возможно, даже некоторые компоненты системы выйдут из строя).

Если в машине постоянно горят пищалки, виноват неправильный коэффициент усиления. Сабвуферы тоже перегорают, даже если они хорошо и правильно согласованы по мощности с усилителем. Такое иногда случается с теми, кто не знает, как настроить усилитель в машине и пытается втиснуть все устройство целиком. Но хороший звук не обязательно должен быть громким. Основным параметром является его чистота.

Если целью не является достижение максимальной громкости, главное в настройке усиления не жадничать. Вам не нужно выжимать из устройства все, что можно. Он предназначен для других целей. Динамик, усилитель — все должно звучать чисто. Лучше немного ошибиться и занизить коэффициент. Это уменьшит запас громкости, но звук будет лучше. Учитывая запас мощности, которым обладают большинство недорогих усилителей, чрезмерная потеря громкости не приводит к тихому звуку.

Настройка усиления тесно связана с настройкой кроссовера. Существует простое правило: чем уже диапазон кроссовера для конкретной акустической системы и чем круче наклон, тем большую мощность можно подать на динамик. Следовательно, прибыль может быть выше. Это важно знать перед настройкой усилителя для колонок в автомобиле.

Основные принципы настройки упомянутого коэффициента просты: в процессе прослушивания определенных треков уровень плавно повышается до появления искажений. При появлении точки искажения уровень уменьшается.

Перед тем, как настроить усилитель на высокий коэффициент, нужно определиться, при какой громкости в радио появляются искажения. Зачастую это примерно середина звукового диапазона, а иногда и ниже. Поэтому необходимо корректировать коэффициент усилителя в этом диапазоне без искажений. Так что если шкала радиуса имеет 60 единиц, то диапазон от 30 до 60 не подходит, про него лучше забыть. Эти потери будут компенсированы усилителем.

Первым шагом является установка коэффициента, описанного для передних динамиков. В самом элементарном случае они могут работать через пассивный кроссовер. Затем они переходят на каналы сабвуфера. Но тут надо следить не за возможными искажениями, а даже за тональным балансом. Нужно, чтобы звук не был «худым» или излишне «жирным». При большой разнице мощности каналов получить искажения в канале сабвуфера очень сложно.

Настройка для работы с сабвуфером

Давайте рассмотрим на простом примере, как настроить усилитель для сабвуфера. Пусть он подключен к тылу на усилителе, а передние колонки соответственно подключены к фронту. Специалисты рекомендуют следующие настройки:

1. Усиление басов установлено на ноль для обоих каналов. Уровень или усиление также устанавливаются равными нулю.
2. Кроссовер для фронтального канала установлен в положение HP.
3. Для тылового канала кроссовер устанавливается в положение LP.
4. Дальше остается только настроить чувствительность, используя настройки усиления, чтобы звук был максимально гармоничным. Он регулируется для переднего и заднего каналов по желанию.

Вот как на практике настроить усилитель для сабвуфера. Как видите, ничего сложного в этом нет. Все, что вам нужно, это хороший слух, акустические сигналы и достаточно свободного времени.

Настройка без сабвуфера своими руками

В данном случае акустическая система состоит из четырех динамиков. В этом варианте конфигурация будет самой простой. При такой схеме фильтры усилителя отключаются. Все параметры установлены на ноль, а переключатель кроссовера установлен в положение «Flat». При таких настройках динамик, усилитель и все остальные компоненты будут воспроизводить качественный звук без искажений.

Осталось только настроить основной блок. Это можно сделать, выбрав из предустановленных настроек эквалайзера. Громкость доводится до 90 процентов и трек начинается. В процессе звука регулируйте усиление до тех пор, пока звук не станет громким и четким, без искажений. Вот и можно настроить простой усилитель для обычного меломана.

Как понять, что вы настроили сабвуфер правильно?

Если сабвуфер подключен правильно, люди в машине его просто не услышат, так как он не должен мешать основному сигналу.

Если вы слушаете музыку на малой громкости, может показаться, что басов недостаточно. Отсутствие баса на малой громкости — верный признак того, что сабвуфер подключен правильно.
Разумеется, в звуковом сигнале не должно быть шумов, искажений и задержек, и неважно, какой тип конструкции используется.

Процент баса в каждой дорожке должен быть разным, то есть воспроизведение должно полностью совпадать с оригинальной дорожкой, записанной производителем.

Видео как настроить сабвуфер